Cabeçotes
Teste de estanqueidade(pressão) afim de descobrir possiveis trincas,rachaduras.
Verificação e soldagem de trincas
Analise de face, altura
Verificação do alojamento do comando, mandrilhar
Plaina do topo do cabeçote em casos do procedimento de solda ou empenamento
Retifica e/ou substituições de válvulas de admissão e escape
Retifica e/ou substituições de sedes de válvulas
Verificações de molas, quanto sua elasticidade ou troca das mesmas
Substituições de retentores de válvulas
Retifica e/ou substituição do comando de válvulas
Regulagem de pastilhas
Verificação dos tuchos hidráulicos de folga de válvulas, se houver
Verificação das roscas de fixação das velas, efetuando correções nas roscas, se necessário; esse procedimento consiste em, no caso de houver deformidade, desgaste ou qualquer outra anomalia nas roscas de fixação das velas, efetuar a correção e conferindo a rosca de velas, efetuado embuchamento.
BLOCOS
O bloco é o maior componente do motor. É a peça de maior massa e volume de metal. É no bloco do motor que estão montados o conjunto pistão, biela e virabrequim.
Com o tempo de funcionamento, alta quilometragem ou por aquecimento e falta de lubrificação este componente pode sofrer desgaste, necessitando de um processo de retífica.
O processo de recuperação de blocos de motores é uma técnica utilizada para recuperar blocos de motor que apresentam desgaste ou danos, evitando a necessidade de substituir o bloco por um novo.
BIELAS
Na retifica das bielas, são efetuadas procedimentos na mandrilhadora de biela, maquina especifica para a função, sendo retificadas as bielas nas medidas padrões (standard) da bronzina de biela.
VIRABREQUIM
A retífica do virabrequim, (árvore de manivela) é efetuada em uma retífica cilíndrica, específica para a função, em que é efetuada a retífica em colos de biela, mancais e folga axial lateral do virabrequim, em medidas de precisão, pré determinadas por tabelas dos fabricantes do motor